76º aniversário da TAP Air Portugal
TAP Air Portugal - A330-200 (CS-TOR) - Foto: AirTeam haste - Simon Willson
No dia 14 de março , a companhia aérea portuguesa TAP Air Portugal (Transportes Aéreos Portugueses) celebra o seu 76º aniversário.
A companhia aérea surgiu em 14 de março de 1945, mas seu primeiro vôo ocorreu no ano seguinte, em 19 de setembro de 1946, um vôo entre a capital portuguesa (Lisboa) e a capital espanhola (Madrid).
No mesmo ano, a TAP deu origem à chamada Imperial Airline.
Foto: Jornal TAP
No último dia de 1946, a TAP inaugurou a Imperial Airline, com 24.540 quilómetros de extensão, com 12 escalas e 15 dias de ida e volta. Criada um ano após o nascimento da empresa, a linha batizada por Humberto Delgado servia o percurso Lisboa - Luanda - Lourenço Marques, concretizando o sonho de ligar Portugal às colónias portuguesas em África.
Década de 1990 -
Em 1990, a companhia aérea transportou três milhões de passageiros em um único ano pela primeira vez e começou a comprar aeronaves Airbus A320, A340 e A319 de fabricação europeia. Em 2003, a companhia aérea estava finalmente tendo lucro, agora operando uma frota de 40 aeronaves antes de ingressar na Lufthansa e na United Airlines na Star Alliance, dois anos depois.
TAP Air Portugal - Airbus A320neo (CS-TVB) - Foto: AirTeamImages - Steve Flint
Quando o JACDEC Airliner Safety Report foi lançado em janeiro de 2011, a TAP Air Portugal foi classificada como a companhia aérea mais segura da Europa Ocidental e a quarta mais segura do mundo depois da Qantas, Finnair e Air New Zealand.
Em 2012, a TAP Air Portugal voava para 78 destinos em 34 países.
O fundador da JetBlue e da Azul, David Neeleman, viu o potencial da TAP Air Portugal para ser um elo mais significativo entre as Américas e a Europa. Em junho de 2015, juntamente com o empresário português Humberto Pedrosa, a Neeleman, sob a égide do Consórcio Atlantic Gateway, adquiriu 61% da transportadora portuguesa do governo português.
No entanto, em fevereiro de 2016, o novo governo imediatamente devolveu a participação majoritária ao estado, deixando Neeleman e seus sócios com 45% de participação na companhia aérea.
TAP Air Portugal - A330-900neo. Foto: Clement Alloing
No dia 26 de outubro de 2019, a TAP despediu-se do seu A340. São 25 anos de história com os aviões operados pela TAP. A aeronave foi substituída pelo novíssimo A330-900neo, que proporcionaria uma economia de 20% em relação ao A340.
Em construção: Primeiro A330neo para a TAP Air Portugal
"A TAP Air Portugal recebeu o primeiro A330neo widebody de nova geração do mundo e, como a companhia aérea de lançamento, será a primeira a se beneficiar da economia operacional imbatível da aeronave, do maior alcance e da nova cabine Airbus que oferece aos passageiros o melhor em conforto de classe. A transportadora portuguesa vai receber mais 20 - A330-900 nos próximos anos. ” - Airbus.
O A330neo usa dois motores turbofan Rolls-Royce Trent 7000 modernos contra o quadro CFM56 do A340-300.
Os quatro motores CFM56 são virtualmente iguais aos usados nas aeronaves menores da Airbus, o A320. A diferença está na proporção do ar que realmente passa pela turbina e externamente, a chamada proporção de by-pass.
Sem entrar em detalhes técnicos, o motor CFM56-5C4 no A340-300 tem essa relação de 6,4, em comparação com 5,9 para o CFM56-5B6 que aciona a maioria dos A320s em todo o mundo. Esta pequena modificação para aumentar a taxa de desvio fez com que o ar fosse mais comprimido, gerando 10.000 libras de empuxo extra necessário para levantar um jato muito mais pesado, mas ainda requer quatro motores.
Julho de 2020 -
Em julho de 2020, o governo português negociou com os acionistas e passou a controlar a TAP, passando a participação de 50% para 72,5% das ações da companhia aérea.
“Para evitar o colapso da empresa, o Estado optou por chegar a um acordo com os accionistas privados para comprar parte da sua participação e obter 72,5% da TAP, passando o controlo”, disse João Leão, o ministro das Finanças do governo português.
A aquisição dos 22,5% custou 55 milhões de euros, disse o ministro das Finanças do país.
A TAP possui atualmente uma das frotas mais jovens da Europa. Sob a direção de Davi Neeleman, o empresário americano-brasileiro, tinha um plano de modernização da frota, para o qual foram encomendados 53 novos aviões, sendo 14 deles os novos Airbus A330-900neo.
T AP Air Portugal - A321neo - Retro Livery (CS-TJR) - Foto: AirTeamImages - Rui Alves
Com a nova frota de aeronaves, a TAP foi crescendo exponencialmente, disponibilizando voos entre Lisboa e Porto para cidades da América do Norte e outros destinos do continente americano e outras partes do mundo.
Com a pandemia, a empresa, assim como todo o setor de aviação, vem sofrendo perdas significativas devido a cancelamentos de voos em todo o mundo e em suas rotas.
TAP Air Cargo -
A TAP Air Cargo já opera desde o início da pandemia dentro da tendência mundial de utilizar aviões de passageiros como cargueiros desde 2020. Como a procura de cargas para transporte de vacinas e material médico vai crescer, a empresa pintou um avião com as cores dos seus divisão de carga.
O Airbus A330-200, CS-TOP, recebeu o nome de Pedro Nunes em homenagem ao famoso matemático, navegador e cartógrafo português. O avião foi entregue em 2008 diretamente da Airbus para a TAP. Em dias normais antes da pandemia do coronavírus, ele transportava até 269 passageiros, 25 na classe econômica e 244 na classe econômica.
Com a vacinação em massa em Portugal e noutros países do mundo, a tendência é que a aviação regresse aos poucos ao normal, e as companhias aéreas possam reverter as suas perdas e retomar as operações.
Estatísticas dos voos da TAP Air Portugal no RadarBox:
Estatísticas de utilização de aeronaves da TAP Air Portugal no RadarBox:
