EASA conclui que o Boeing 737 MAX é seguro
Por meio de uma Diretriz de Aeronavegabilidade (AD), a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) finalmente lançou, na quarta-feira, 27 de janeiro de 2021, o Boeing 737 MAX para voar na Europa.
A EASA, que atua como autoridade de certificação e segurança da aviação, suspendeu as restrições às aeronaves Boeing 737 MAX por meio do AD 2021-0039 . O documento define as etapas que os operadores devem seguir antes que o avião a jato possa reentrar no mercado:
- A instalação de novo software nos computadores da aeronave, incluindo o Flight Control Computer (FCC), separando fisicamente os fios elétricos da cabine ao estabilizador horizontal;
- A atualização do Manual de Voo da Aeronave (AFM);
- Os pilotos devem fazer um novo e atualizado curso de treinamento, que inclui vôo no simulador; e
- As companhias aéreas terão que testar os novos sistemas, incluindo o novo sistema de ângulo de ataque (AOA) e realizar um vôo de teste.
- A instalação de novo software nos computadores da aeronave, incluindo o Flight Control Computer (FCC), separando fisicamente os fios elétricos da cabine ao estabilizador horizontal;
- A atualização do Manual de Voo da Aeronave (AFM);
- Os pilotos devem fazer um novo e atualizado curso de treinamento, que inclui vôo no simulador; e
- As companhias aéreas terão que testar os novos sistemas, incluindo o novo sistema de ângulo de ataque (AOA) e realizar um vôo de teste.
A diferença de requisitos entre a EASA e a FAA é mínima. Além do acima exposto, a EASA solicitou às transportadoras aéreas que instalassem botões coloridos nos disjuntores para ajudar a tripulação a desativar o stick shaker se ele for ativado incorretamente. Além disso, pousos de alta precisão com a aeronave não podem ser feitos, o que "deve ser uma restrição de curto prazo", observou o regulador europeu.
