Air India reduz voos internacionais de fuselagem larga em 15% em meio a vários desafios operacionais
Paul Buchroeder - AirTeamImages.com
A Air India anunciou uma redução significativa em suas operações internacionais de aeronaves de fuselagem larga, cortando os serviços em 15% com efeito imediato. Essa medida permanecerá em vigor pelo menos até meados de julho . A decisão ocorre em resposta a uma combinação de crescentes pressões operacionais, incluindo restrições de espaço aéreo e inspeções de segurança intensificadas em sua frota de Boeing 787.
De acordo com um relatório do jornalista de aviação Saurabh Sinha , a companhia aérea , que normalmente opera cerca de 70 voos internacionais de fuselagem larga por dia usando uma mistura de Boeing 787s, Boeing 777s e Airbus A350s, foi forçada a reavaliar sua capacidade disponível.
O que motivou os cortes?
Vários fatores se uniram nos últimos dias para impactar a capacidade de voos de longa distância da Air India:
O fechamento do espaço aéreo , principalmente em regiões afetadas por tensões geopolíticas, aumentou o tempo de voo e adicionou pressão aos cronogramas de rotação de aeronaves.
Inspeções reforçadas nos Boeing 787 Dreamliners foram iniciadas após o incidente envolvendo o voo AI 171 da Air India , que caiu na última quinta-feira . Embora a causa ainda esteja sob investigação, os órgãos reguladores de segurança solicitaram inspeções mais rigorosas, o que limitará a disponibilidade das aeronaves.
Essas interrupções sobrecarregaram coletivamente a frota de aeronaves de fuselagem larga da companhia aérea, exigindo uma reavaliação do número de voos que podem ser mantidos de forma realista.
Os números por trás da decisão
Entre 2 e 17 de junho , a Air India estava programada para operar 545 voos internacionais de fuselagem larga . Destes, 462 foram realizados com sucesso , enquanto 83 foram cancelados , resultando em uma taxa de cancelamento de aproximadamente 15,2% .
Diante dessa aparente deficiência operacional, a companhia aérea optou por reduzir formalmente seus serviços regulares, alinhando seus horários publicados com sua capacidade real de voo — o resultado é um corte de 15% em todos os voos internacionais de fuselagem larga.
