Nos bastidores do voo: uma homenagem a Lito
Enderson, piloto e amigo de Lito
Às vezes, uma homenagem pode ser escrita no céu. No dia 24 de agosto, o piloto e criador de conteúdo sobre aviação Enderson decolou em um Cessna 150 sobre o Texas para desenhar "LITO" no céu em homenagem a seu amigo de longa data Lito , criador do Aviões e Músicas , um dos maiores canais de aviação do Brasil no YouTube.
Lito foi recentemente diagnosticado com a doença de Creutzfeldt-Jakob (DCJ), uma condição neurológica rara e de rápida progressão. Sua família agora enfrenta uma corrida contra o tempo em busca de opções de tratamento e pesquisas que possam dar a Lito uma nova chance.
Enderson queria apoiar a campanha de Mila para aumentar a conscientização e alcançar institutos de pesquisa no exterior, além de homenagear seu amigo. "Eu queria contribuir para a campanha de Mila e, ao mesmo tempo, homenagear Lito", disse Enderson.
Uma amizade que levou quase 10 anos para se construir.
Enderson e Lito se conhecem há quase 10 anos e se tornaram grandes amigos ao longo desse tempo. Enderson já participou de entrevistas e transmissões ao vivo no Aviões e Músicas, ajudou na produção de conteúdo e trabalhou como consultor para o canal.
“Uma das últimas vezes que estivemos juntos com Lito e Mila foi aqui em Orlando. No final do dia, fomos a Port Canaveral para assistir ao lançamento de um Falcon Heavy. Foi uma experiência realmente incrível.”
Cessna 150 (matrícula N9476U) utilizada para o voo
A ideia para a homenagem surgiu em 23 de agosto, quando Enderson estava prestes a sair para um voo. Ele esboçou a rota no papel e depois a planejou no ForeFlight, calculando que um desenho de aproximadamente 50 por 30 milhas náuticas caberia dentro do alcance do Cessna 150. Uma Restrição Temporária de Voo devido a operações de combate a incêndios florestais o obrigou a deslocar toda a rota cerca de 10 milhas para o sul, mas o plano permaneceu viável.
Plano de voo
Enderson decolou sozinho e começou a desenhar as letras de trás para frente. Um amigo, Tiago, acompanhou o voo do chão e o ajudou a monitorar o progresso. “Ao terminar o 'O', havia passado cerca de meia hora. Ao terminar o 'T', havia passado cerca de 1 hora e 20 minutos. Como essas eram as letras mais longas, foi quando tive certeza de que daria certo.”
Plano de voo
Após completar a curva em “L”, Enderson ainda tinha cerca de uma hora e meia de autonomia de combustível e decidiu retornar ao aeroporto de partida. No caminho de volta, ele reforçou a curva em “O”, conforme sugerido por Tiago. A essa altura, milhares de pessoas estavam acompanhando o voo — algo que Enderson não havia percebido enquanto estava no ar. “Pousei após 3 horas e 15 minutos de voo, com uma média de 4,7 galões por hora.”
A localização também foi escolhida com cuidado. Apesar do espaço aéreo Classe B de Dallas-Fort Worth a nordeste, a área entre Cleburne e Eastland tem relativamente pouco tráfego e poucos obstáculos, principalmente no final da tarde, reduzindo as chances de uma mudança inesperada na rota.
Vista do Cessna 150 durante o voo
O que começou como um esboço em um pedaço de papel se transformou em uma poderosa mensagem de amizade e apoio — escrita no céu do Texas.
