DGCA ordena inspeções urgentes de troca de combustível nas frotas Boeing 787 e 737 após acidente fatal da Air India
Fotógrafo: Alun Morris Jones - AirTeamImages.com
A Diretoria Geral de Aviação Civil da Índia (DGCA) determinou inspeções urgentes dos mecanismos de travamento do interruptor de controle de combustível em todas as aeronaves Boeing 787 e 737 operadas por companhias aéreas indianas, após o acidente mortal do voo AI171 da Air India no mês passado.
Em um comunicado emitido na noite de segunda-feira, o órgão regulador orientou as companhias aéreas — incluindo a Air India, a Air India Express, a Akasa Air e a SpiceJet — a concluírem as verificações até 21 de julho e a enviarem relatórios de conformidade à DGCA e aos seus escritórios regionais. A medida é uma resposta às conclusões preliminares do Departamento de Investigação de Acidentes Aeronáuticos (AAIB), que indicam que ambos os motores do malfadado Dreamliner perderam o suprimento de combustível segundos antes do acidente.
O voo AI171 , um Boeing 787-8, estava a caminho de Ahmedabad para Londres Gatwick em 12 de junho quando caiu logo após a decolagem, matando todos os 260 passageiros e tripulantes. No fim de semana, o AAIB revelou que os interruptores de controle de combustível da cabine foram encontrados na posição OFF, cortando o fornecimento de combustível para ambos os motores quase simultaneamente.
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Talvez o mais assustador seja que as gravações de voz na cabine capturaram um piloto perguntando ao outro: "Você desligou o combustível?" — ao que ambos responderam confusos, negando qualquer ação.
Os interruptores de controle de combustível estão alojados no Módulo de Controle do Acelerador (TCM) e são projetados para regular o fluxo de combustível para os motores da aeronave. Um desengate não intencional, como os investigadores suspeitam ter ocorrido neste caso, pode levar ao desligamento imediato do motor — um cenário que se provou catastrófico para o voo AI171.
Este incidente lançou um novo olhar sobre preocupações de longa data levantadas pelos órgãos reguladores. Em 2018, a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) emitiu um Boletim Especial de Informações sobre Aeronavegabilidade (SAIB) alertando sobre a possibilidade de desengajamento inadvertido do sistema de travamento em certas variantes do Boeing 787 e 737. No entanto, o problema não foi classificado como um risco à segurança e nenhuma diretriz de aeronavegabilidade obrigatória foi seguida.
Após o acidente do mês passado, diversas operadoras internacionais já começaram a inspecionar suas frotas com base nas orientações atualizadas da FAA. A diretriz da DGCA agora formaliza esses esforços na Índia, exigindo que as companhias aéreas locais inspecionem e verifiquem a integridade dos sistemas de bloqueio de controle de combustível.
Um alto funcionário da DGCA, falando sob condição de anonimato, disse que as inspeções são preventivas, mas necessárias: "Enquanto a investigação ainda estiver em andamento, não podemos nos dar ao luxo de correr riscos. A segurança é primordial e estamos tomando todas as medidas para garantir que um acidente como este nunca mais aconteça."
