A FAA está investigando uma colisão quase no ar envolvendo um voo da Allegiant Air e um jato da Gulfstream
Allegiant Air Airbus A320-200 (N235NV) - Ivan P. Nesbit "THUD" - AirTeamImages.com
Em um incidente angustiante, um voo G4485 da Allegiant Air foi obrigado a executar uma subida repentina de 600 pés para evitar uma possível colisão com um jato particular que se aproximava.
Voo Allegiant G4485 de Fort Lauderdale Hollywood Airport para Lexington (Track Log)
A situação de parar o coração se desenrolou a uma altitude de 23.000 pés, quando a FAA instruiu o voo Allegiant a tomar medidas evasivas para evitar um jato Gulfstream que estava em rota de colisão.
Voo Allegiant G4485 do Aeroporto de Fort Lauderdale Hollywood para Lexington
Aproximadamente vinte minutos de vôo, o pânico tomou conta dos passageiros quando eles inicialmente perceberam a experiência perturbadora como mera turbulência. No entanto, a realidade provou ser muito mais alarmante. O Airbus A320 teve que realizar rapidamente "ações evasivas" para evitar uma colisão desastrosa com o Gulfstream Aerospace G-IV-SP (N86MS) privado.
Jerrica Thacker, uma passageira de 21 anos, estava no voo Allegiant com destino a Lexington, Kentucky, acompanhada por sua irmã gêmea, o namorado de sua irmã e sua tia. De acordo com Thacker, o caos estourou a bordo quando dois comissários de bordo, ocupados anotando os pedidos dos passageiros e servindo bebidas, de repente perderam o equilíbrio e caíram no chão. A causa desse incidente perturbador foi o movimento abrupto e misterioso da aeronave para evitar uma possível colisão com outra aeronave.
Durante esta manobra abrupta, o caos se instalou a bordo, resultando em dois comissários de bordo atendendo a pedidos de passageiros e serviço de bebidas perdendo o equilíbrio e caindo no chão, conforme relatado por Thacker.
O incidente ocorreu no domingo, 23 de julho, durante o voo 485 da Allegiant Air, operado por um Airbus A320-214 ( N229NV ). A situação pedia uma ação evasiva urgente, pois o piloto recebeu um alerta TCAS (Traffic Collision Avoidance System), sinalizando a presença de outra aeronave na mesma altitude. Na ocasião, a aeronave voava rapidamente a uma altitude de 23.000 pés e estava sob a orientação de um controlador de tráfego aéreo do Miami Air Route Traffic Control Center. Para sua surpresa, a aeronave inesperadamente cruzou o caminho de um jato executivo Gulfstream em direção ao norte, necessitando de uma resposta imediata para evitar uma possível colisão.
Reagindo ao alerta alarmante do TCAS, o piloto rapidamente virou para o leste para evitar uma potencial colisão nariz a nariz com o jato particular. O sobressalto causado pela manobra levou o piloto a se dirigir aos passageiros pelo interfone, explicando a gravidade da situação e a necessidade de retornar a Fort Lauderdale, na Flórida. Lamentavelmente, um dos comissários de bordo sofreu uma lesão durante a ação evasiva, sendo necessário o retorno.
Vale ressaltar que o piloto do jato Gulfstream também reagiu à situação com prontas medidas evasivas após receber um alerta do controle de tráfego aéreo.
O Sistema de Prevenção de Colisão de Tráfego, comumente chamado de TCAS, desempenha um papel vital na segurança da aviação. É um sistema independente de prevenção de colisões de aeronaves que monitora continuamente o espaço aéreo ao redor de uma aeronave. Quando equipado com um transponder ativo, ele pode detectar outras aeronaves equipadas com transponder, independentemente do envolvimento do controle de tráfego aéreo. O sistema fornece avisos oportunos aos pilotos sobre aeronaves potencialmente perigosas nas proximidades, reduzindo significativamente o risco de colisões no ar (MACs).
Este incidente ressalta a importância do TCAS e seu papel na prevenção de situações perigosas e na manutenção da segurança das viagens aéreas. As autoridades provavelmente conduzirão uma investigação completa para determinar as circunstâncias que levaram ao quase acidente e identificar quaisquer lições ou melhorias que possam aumentar a segurança da aviação. A FAA está investigando o incidente.
