A Qantas está fazendo seu segundo vôo direto entre as duas cidades - o primeiro aconteceu há 30 anos.

Um recém-construído Boeing 787-9 “Dreamliner” (reg. VH-ZNJ) é implantado em London Heathrow de Los Angeles LAX após ter sido transportado do plano da Boeing em Everett.

A viagem está sendo descrita como um “voo de pesquisa de ultralongo curso para reunir novos dados sobre a saúde e o bem-estar dos passageiros a bordo e da tripulação”.

Horários

• Qantas 787-9 VH-ZNJ decolou de LAX na noite de terça-feira (23h40).
• Qantas 787-9 VH-ZNJ chega a Londres Heathrow na quarta-feira (aproximadamente 18:00)
• Qantas 787-9 VH-ZNJ decolando de Londres Heathrow na quinta-feira (06:00)
• Qantas 787-9 VH-ZNJ pousando em Sydney na sexta-feira (aproximadamente 10h00)

Como rastrear?

O VH-ZNJ registrado no 787-9 decolará de Heathrow e voará diretamente para Sydney sem passageiros pagantes a bordo.

https://www.radarbox.com/data/registration/VH-ZNJ

Projeto Sunrise

A Qantas já tem todas as oportunidades de realizar pesquisas aprofundadas sobre os efeitos de voos muito longos com centenas de participantes em seu voo diário sem escalas de Perth-Heathrow, que está programado para durar quase 18 horas.

https://www.radarbox.com/data/flights/QF10

O vôo Londres-Sydney provavelmente levará apenas duas horas a mais e não permitirá que os pesquisadores conduzam testes do mundo real em um vôo com um número total de passageiros.

A Qantas chama seu plano de voos diretos conectando Sydney com Londres e Nova York de “Projeto Sunrise”. Os voos regulares devem começar em 2022, se a Airbus ou a Boeing puderem fornecer uma aeronave adequada - o A350 ou o 777X, respectivamente.

História

Em 1989, o avião era um Boeing 747-400 - o primeiro desta aeronave de alcance extralongo entregue para a companhia aérea australiana. Decolando na manhã ensolarada de 16 de agosto, o jato Jumbo cobriu 10.573 milhas de Heathrow a Botany Bay em New South Wales em 20 horas e nove minutos.

Enquanto o 747 usou cerca de 180 toneladas de combustível na viagem original, o Dreamliner bimotor queimará cerca da metade. Os tanques foram reabastecidos no ponto de espera em Heathrow, pouco antes da decolagem, porque durante o táxi o avião consumiu quase uma tonelada de combustível - aproximadamente o que sobrou nos tanques ao pousar.