Falhas de segurança no aeroporto da Coreia do Sul são reveladas após acidente aéreo fatal em Jeju.
Imagem ilustrativa de um Boeing 737 da Jeju Air - Fonte: Masakatsu Ukon, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
Um novo relatório do Conselho de Auditoria e Inspeção da Coreia do Sul revelou décadas de falhas na gestão da segurança aeroportuária, após o trágico acidente de um Boeing 737-800 da Jeju Air em dezembro de 2024, que matou 179 pessoas.
O acidente ocorreu no Aeroporto Internacional de Muan quando o avião, atingido por pássaros, fez um pouso de barriga e ultrapassou os limites da pista. Tragicamente, colidiu com um suporte de concreto de uma antena localizadora, um componente crítico do sistema de orientação de pouso do aeroporto. Apenas dois comissários de bordo que estavam na parte traseira da aeronave sobreviveram.
A auditoria revelou que, por mais de 20 anos, o Ministério da Terra, Infraestrutura e Transporte reduziu os custos de construção e aprovou estruturas aeroportuárias que não atendiam aos padrões internacionais de segurança. Especificamente, um aterro de concreto de 2,4 metros de altura foi construído no Aeroporto de Muan para sustentar a antena do localizador, reduzindo os custos de terraplenagem, mas criando um risco mortal. Os padrões internacionais exigem que tais estruturas sejam frágeis — projetadas para se romperem facilmente caso sejam atingidas por uma aeronave.
O ministério, responsável pela construção de aeroportos e pela delegação das operações à Korea Airports Corp (KAC), certificou 14 instalações de localizadores não conformes em oito aeroportos, incluindo Muan, Gimhae e Jeju. Por até 22 anos, aprovou erroneamente licenças de operação e inspeções, confirmando falsamente que os padrões de frangibilidade haviam sido atendidos.
A auditoria também identificou deficiências de segurança mais amplas, incluindo medidas inadequadas de prevenção de colisões com pássaros. As autoridades relataram 30 casos distintos de irregularidades ou falhas de procedimento e instruíram o ministério a implementar ações corretivas.
O Ministério da Terra, Infraestrutura e Transportes declarou que aceitou as conclusões e prometeu medidas rigorosas de acompanhamento, incluindo melhorias nas instalações dos localizadores e sistemas mais robustos de prevenção de colisões com pássaros. Um porta-voz da KAC confirmou que a operadora do aeroporto está trabalhando para implementar as melhorias de segurança recomendadas.
A Jeju Air não se pronunciou publicamente sobre as conclusões da investigação. Um relatório independente, encomendado pelo governo, sugeriu que o acidente poderia não ter sido fatal se o aterro de concreto não estivesse presente. Um relatório completo da investigação ainda está pendente, tendo ultrapassado o prazo de um ano para sua divulgação. O Aeroporto Internacional de Muan permanece fechado desde o acidente e não há previsão de reabertura.
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