ADS-B In e ADS-B Out - Qual é a diferença?
Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) é um sistema de aviação mundial baseado no espectro de banda de 1090 e 978 MHz usado por aeronaves para transmitir constantemente, através de uma mensagem de rádio, sua corrente, posição, velocidade, altitude e outros parâmetros de voo para receptores no solo ou no espaço (em satélites). ADS-B pode ser ainda classificado como ADS-B Out e ADS-B In. Qual é a diferença? Continue lendo nosso post no blog para saber mais sobre esses dois modos de recepção e a diferença entre eles.
Saída ADS-B
ADS-B Out funciona transmitindo informações sobre a localização GPS de uma aeronave, altitude, velocidade no solo e outros dados para estações terrestres e outras aeronaves, uma vez por segundo. Controladores de tráfego aéreo e aeronaves devidamente equipadas podem receber imediatamente essas informações. Isso oferece um rastreamento mais preciso da aeronave em comparação com a tecnologia de radar, que varre as informações de posição a cada 5 a 12 segundos.
Entrada ADS-B
O ADS-B In fornece aos operadores de aeronaves devidamente equipadas informações meteorológicas e de posição de tráfego entregues diretamente ao cockpit. As aeronaves equipadas com ADS-B têm acesso às exibições gráficas do clima no cockpit, bem como avisos baseados em texto, incluindo avisos aos aviadores e atividades meteorológicas significativas.
Infográfico de entrada e saída do ADS-B - Fonte: Spire Aviation
Aqui podemos ver o ADS-B em operação, uma aeronave recebendo informações de altitude, velocidade, indicativo de outra aeronave e ATC. ADS-B Out é quando uma aeronave transmite informações de velocidade e altitude para outras aeronaves e ATC. Em outras palavras, ADS-B In recebe informações e ADS-B Out, como o nome indica, transmite para outras aeronaves e ATC.
Autor desconhecido, via Wikimedia Commons
O voo YU780 da EuroAtlantic Airways é um exemplo de recebimento de dados via ADS-B Out. O Boeing 777 da transportadora está enviando dados ADS-B para servidores AirNav RadarBox via ADS-B terrestre.
Rota do voo EuroAtlantic Airways YU780
Visualização PFD (Primary Flight Display) e ND (Navigation Display) - Fonte da foto: EuroAtlantic Airways
Quais são os regulamentos para ADS-B (FAA)?
A FAA exige capacidade de saída ADS-B nos EUA continentais no espaço aéreo da regra ADS-B designado pelo FAR 91.225:
- Espaço aéreo Classe A, B e C;
- Espaço aéreo Classe E igual ou superior a 10.000 pés MSL, excluindo espaço aéreo igual ou inferior a 2.500 pés agl;
- Dentro de 30 milhas náuticas de um aeroporto primário de Classe B (o véu do Modo C);
- Acima do teto e dentro dos limites laterais do espaço aéreo Classe B ou Classe C até 10.000 pés;
- Espaço aéreo Classe E sobre o Golfo do México, acima de 3.000 pés MSL, dentro de 12 nm da costa dos EUA.
ADS-B Baseado em Satélite
Além de uma base ADS-B terrestre de mais de 27.000.000 estações ADS-B, o AirNav RadarBox também fornece dados rastreados via ADS-B espacial.
Tradicionalmente, os receptores ADS-B baseados em terra, juntamente com o Radar, são usados no rastreamento e vigilância aérea. Este método, no entanto, teve seu próprio conjunto de desafios, uma vez que o rastreamento ADS-B é baseado no princípio da linha de visão, e montanhas, edifícios altos, grandes corpos d'água, etc., podem diminuir significativamente o alcance de um receptor ADS-B e impedir seu capacidade de receber sinais de saída ADS-B emitidos por aeronaves. Assim, limitando o alcance de um receptor a uma pequena área geográfica de 100 a 150 milhas náuticas.
A solução ADS-B baseada em satélite usa dados de receptores ADS-B colocados em constelações de nano-satélites no espaço para rastrear aeronaves enquanto voam. Esses dados são então retransmitidos de nossos provedores de serviços de satélite para os servidores da AirNav para processamento. Depois que esses dados são processados (em milissegundos), eles são exibidos no site do Radarbox para visualização dos usuários do site, ANSPs ou operadores. O que torna o rastreamento ADS-B baseado em satélite um divisor de águas é que o rastreamento não é mais limitado pelo terreno, clima, localização ou infraestrutura. Além disso, trabalhar com vários provedores de dados baseados em satélite também garantiu a economia de nossa oferta ADS-B baseada em satélite.
Aeronave sendo rastreada via satélite pelo AirNav RadarBox
Soluções ADS-B baseadas no espaço
Se você estiver procurando por uma empresa que forneça dados ADS-B baseados em satélite, além de outras fontes de dados, entre em contato conosco para obter mais informações. Se preferir, ligue para 1-800-401-2474 ou envie um e-mail para [email protected] para discutir uma solução.
